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Apr 02, 2024

Uma nova era para segurança de transportadores

A tecnologia está tornando as trocas de roletes do transportador mais seguras e eficazes para a equipe de manutenção. Seguro para trabalhar explica. É importante garantir que os roletes sejam mantidos em boas condições de funcionamento para maximizar

A tecnologia está tornando as trocas de roletes do transportador mais seguras e eficazes para a equipe de manutenção. Seguro para trabalhar explica.

É importante garantir que as rodas-guia sejam mantidas em boas condições de funcionamento para maximizar a eficácia das configurações do transportador. Os rolos intermediários sofrem muito desgaste nas minas, pois suportam a locomoção de correias transportadoras que muitas vezes suportam o peso de cargas pesadas.

Uma vez gastos, esses rolos transportadores exigem troca, um processo de manuseio manual que pode colocar os trabalhadores do local em risco de diversas maneiras. Os rolos também podem prender mãos, cabelos e roupas em vários pontos de contato, principalmente nos espaços entre a correia e os rolos transportadores, perto de polias motrizes, rodas dentadas e outros componentes.

As trocas também apresentam riscos de trabalho em altura para transportadores elevados, bem como o risco de lesões nas costas e tensões associadas ao levantamento dos rolos (que podem facilmente pesar entre 20 e 50 kg cada, dependendo do tipo de rolo em questão). O levantamento de correias transportadoras pesadas para obter acesso aos rolos subjacentes também pode ser motivo de preocupação a este respeito.

“Não é incomum que rolos se percam na borda de um pórtico de passarela e caiam no chão, causando um sério risco de queda”, diz Ryan Norris, cofundador e CEO da empresa de tecnologia Vayeron, sediada em Mackay. .

“Se conseguirmos reduzir a quantidade de rolos trocados na indústria, a frequência desses eventos será reduzida.”

A Vayeron é responsável pelo Smart-Idler, uma tecnologia incorporada nos rolos transportadores que fornece monitoramento em tempo real e pode alertar a equipe sobre falhas nos rolos. A empresa passou por cinco anos de pesquisa e desenvolvimento antes de lançar no ano passado.

Além dos possíveis problemas de segurança, que são de extrema importância, as trocas de rolos intermediários também podem trazer problemas para as próprias minas devido à produtividade reduzida associada às paradas de produção enquanto as pessoas trabalham para substituir os componentes.

De acordo com Norris, as minas estão desperdiçando tempo e dinheiro e introduzindo o risco de ferimentos nos funcionários devido à manutenção excessiva dos rolos.

“A indústria geralmente troca mais roletes do transportador do que o necessário”, diz Norris.

“As grandes trocas de lotes como estratégia de manutenção preventiva são comuns e não apenas são um desperdício, mas também acarretam despesas adicionais. Além disso, as trocas de lote significam que o pessoal está envolvido em um número maior de tarefas de manuseio manual do que o realmente necessário.”

Existem várias empresas que trabalham no espaço mineiro australiano que estão a tentar melhorar esta situação dos trabalhadores através da automação. Um dos exemplos mais proeminentes é o Sandpit Innovation, que desenvolveu um robô autônomo chamado Spidler, que pode trocar os roletes do transportador em tempo real, eliminando a necessidade do envolvimento dos trabalhadores.

A máquina fica acima do transportador em um sistema de pórtico especialmente construído e levanta a correia enquanto ela ainda está em funcionamento antes de usar um braço robótico para remover o rolo antigo e substituí-lo. A maior parte do comprimento da correia pode ser atendida pelo Spidler, o que também influencia a parte anterior do processo.

O diretor da empresa, Aaron Carter, diz que o Spidler foi desenvolvido como parte da visão da Sandpit para o “transportador do futuro” em resposta a um cliente de mineração que sofreu vários ferimentos na equipe como resultado de trocas de rolos em lote.

Enquanto outros trocadores de rolos robóticos, eles geralmente são montados em caminhões, o que significa que não possuem o acesso aprimorado do sistema montado em pórtico do Spidler.

“Obviamente, todo mundo gosta de pensar nos benefícios de produção de não ter que parar uma correia, mas do ponto de vista dos benefícios de segurança, isso também é significativo”, disse Carter ao Safe to Work. “Em qualquer local de mina eles estão trocando milhares de rolos manualmente, então todo o conceito por trás do Spidler era remover o levantamento da correia e o manuseio manual de substituição de um rolo ao longo de 90-95 por cento do comprimento da correia .”